Építőmérnöki Kar: Az újvidéki vasútállomás felújítása kapcsán hiányzó dokumentumok problémája | Vajdaság MA

Az újvidéki vasútállomás épülete a tragédia árnyékában áll, mint egy emlékhely, amely a múlt fájdalmát hordozza magában. A falak, melyek egykor utazók ezreit fogadták, most csendesen mesélnek a történtekről. Az elhagyott peronok és a repedezett ablakok mind-mind tanúi voltak a sorsok összefonódásának. A hely szelleme feszülten várja, hogy a remény újra fényt vigyen a sötét pillanatokba, és a vasútállomás legyen a találkozások színtere, nem pedig a búcsúké. Az idő múlásával talán a fájdalom helyét átveszi a gyógyulás, és az épület újra életre kel a boldog pillanatokban.

A belgrádi Építőmérnöki Kar legfrissebb közleménye szerint hiányos a dokumentáció az újvidéki vasútállomás rekonstrukciójáról, ahol tavaly november elsején tragikus körülmények között 15 ember vesztette életét. A hiányosságokat a szerb kormány, a Szerbiai Vasúti Infrastruktúra és az újvidéki felső ügyészség hivatalos honlapjain elérhető iratok alapos áttekintése után tárták fel.

A szerbiai egyetemeket blokád alatt tartó hallgatók továbbra is követelik a teljes dokumentáció közzétételét.

A belgrádi Építőmérnöki Kar közleményében rámutatott, hogy a nyilvánosság számára nem elérhető a projekt alapkoncepciója, valamint hiányosak az alvállalkozókkal kötött szerződések és azok záradékai is.

A kivitelezési folyamatot részletező dokumentációból sajnos hiányoznak a munkaterület átadásával kapcsolatos jegyzőkönyvek. Emellett az építési naplók, az építési könyv, valamint az ideiglenes és végleges kivitelezési munkálatokkal összefüggő iratok sem mutatják a szükséges teljességet.

A közlemény alapján a nyilvánosság számára nem hozzáférhető a felügyelőségi könyv, a műszaki dokumentáció, a homlokzatot támogató szerkezet geodéziai felmérési adatai, továbbá az épület szerkezeti befejezésére vonatkozó iratok sem.

Az Építőmérnöki Kar felhívta a figyelmet arra, hogy a beruházó által benyújtott dokumentáció nem felel meg a szükséges követelményeknek, mivel hiányzik belőle a Szerbiai Vasúti Infrastruktúra által kiadott, minden alvállalkozó kiválasztására vonatkozó jóváhagyás.

A kar hangsúlyozta, hogy az elektronikus úton létrehozott, de elektronikus aláírással nem hitelesített dokumentumok esetében nem állapítható meg a keltezésük pontos időpontja. Ez azért problémás, mert fennáll a lehetősége, hogy ezek a dokumentumok nem a végleges változatok, vagy akár hogy a dokumentáció hitelessége is megkérdőjelezhető – olvasható a 021.rs hírei között.